Подмосковный лес: Самые живописные леса Подмосковья – «Незабываемая Москва»

Вырубка происходит прямо сейчас, в районе деревни Анкудиново поселения Марушкинское, в Новой Москве. 

Все проекты по облегчению ситуации с пробками, у нас, в Москве, решаются за счет вырубки зеленых насаждений. Благие намерения, что характерно, проблему пробок не решили, ситуация на дорогах все хуже.

 А вот экологические проблемы растут как снежный ком, они прямо пропорциональны  уменьшению зеленых насаждений.

Интересно, когда вырубят весь лесозащитный пояс и жить в столице будет невозможно без ущерба для здоровья, за счет чего станут увеличивать площадь московских дорог ?

Вопрос, почему нельзя было выбрать другой маршрут, не затрагивающий здоровый, сосновый лес?

 Ранее, напомню, в Троицке вырубили часть леса для строительства подстанции скорой помощи. Департамент природопользования уже постфактум, возбудил шесть (!) административных дел, за вырубку без порубочного билета и повреждения леса.

Почему развитие неких присоединенных территорий предполагает непременную вырубку, как будто леса у нас в  Подмосковье навалом. 

А он, между прочим, тает на глазах. Как жить станете, москвичи, если кислородного пояса вокруг столицы не будет?

 Это касается и автомобилистов, ведь дышат все одним воздухом. Смог в ноябре прочувствовали на себе? То ли еще будет !

«Неужели нельзя было выбрать места в обход зеленых насаждений?» — спрашивает Наталия Белова, жительница Троицка и депутат. 

Именно она вышла сегодня на прогулку и чуть не упала в обморок, глядя на открывшиеся «красоты» вокруг. 

Конечно, можно строить и в обход. Только никто этим не заморачивается. 

Природные ресурсы не менее ценные, чем ресурсы долларовые, которые не хотят тратить на разработку альтернативных проектов в обход озелененных территорий. 

Интересно, развитие присоединенных территорий вообще возможно без нанесения ущерба окружающей среде? 

Фото специально для публикации предоставила Наталия Белова

Еще один подмосковный лес, Подушкинский, «пал жертвой» строительства платной трассы

В Одинцовском районе Московской области произошла очередная вырубка леса в больших масштабах, сообщают «Новые известия». Через Подушкинский лес, возраст которого больше тысячи лет, будет пролегать платный дублер Минского шоссе протяженностью 18,5 км.

Подушкинский лес площадью более 2,6 тысячи га является своеобразным зеленым щитом столицы. Круглый год сюда приезжают отдыхать тысячи жителей города Одинцово и москвичей. Также здесь на единственной в районе лыжероллерной трассе им. Ларисы Лазутиной тренируются профессиональные спортсмены.

— Ради резиденции ФСО «сдвинут» границы Подушкинского лесопарка

Сегодня большая часть этого зеленого массива уже вырублена, плодородный слой почвы снят. На участке, где будет пролегать трасса-дублер, не осталось и пеньков — все выровняли, сообщает газета. «В данной ситуации нарушается режим охраны природно-рекреационного комплекса, где запрещается строительство дорог и перевод земель из лесного фонда», — комментирует положение дел руководитель и координатор сектора «Заказник» дружины охраны природы биофака МГУ Вилен Лупачик. По словам активиста, «в 60-е годы режим охраны этого природного комплекса был лучше: здесь ничего не строили».

Перевод части земель 106,3 га Подушкинского леса из категории земель лесного фонда в категорию земель промышленности, энергетики и транспорта был осуществлен 15 апреля этого года распоряжением правительства РФ №663-р. Первая в Московской области платная трасса-дублер пройдет от развязки на улице Молодогвардейская в Москве до 33-го км Минского шоссе, в обход города Одинцово. Если верить проекту, она будет рассекать лес на две части. Именно это может стать, по мнению Вилена Лупачика, первопричиной гибели природного комплекса. «Лес — это не набор деревьев, а живая система, — продолжает Лупачик, — и влияние дороги на него будет катастрофическим».

«Расширить Можайское и Минское шоссе невозможно, — приводит «НИ» свои аргументы директор ОАО «Главная дорога» и непосредственный застройщик северного обхода города Одинцово Михаил Плахов. — Свободного пространства на карте для будущей скоростной восьмиполосной дороги нет». Вариант постройки эстакады, по словам Плахова, слишком дорогой. Все разрешения, без которых невозможно приступить к строительству дороги, получены, уточняет Михаил Плахов. «Наша организация занимается непосредственно строительством, а все согласования, в том числе и экологические слушания, проводило со своей стороны государство», — добавляет Плахов.

Пресс-секретарь Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоз) Виктория Миронова дала понять, что, являясь исполнительной властью, их ведомство не вправе обсуждать постановления правительства. «Мы их выполняем», — говорит Миронова.

Активист движения защитников Подушкинского леса Александр Чигрин уверяет, что вопрос прокладки через лес трассы с местными жителями не согласовывался. «Прокладывание и строительство дороги без согласования с жителями, по сути, — нарушение статьи 42 Конституции РФ, дающей право каждому гражданину нашей страны на благоприятную окружающую среду», — добавляет Вилен Лупачик. Участники дружины охраны природы биофака МГУ еще в августе направили письмо на имя генпрокурора РФ Юрия Чайки, но ответа пока нет. Тем временем местные жители и активисты планируют проведение мощной кампании в защиту леса.

Почувствуйте красоту природы — Новости — HSE Illuminated — НИУ ВШЭ

Илона Андраби приглашает прогуляться по московским лесам.

Каждый из нас однажды устает до такой степени, что начинает задаваться вопросом, как можно не только восстановить силы и поправить здоровье, но и провести время с пользой для души и тела за короткий период выходных.

Возможно, многие из вас пробовали разные виды активного отдыха и знают, как разнообразить конец любой недели, но ничто не может заменить простые прогулки на природе.

Если вам кажется, что пройти по настоящему лесу в Москве просто невозможно, послушать птиц и насладиться чистым воздухом вдали от городской суеты, а вы устали от типичных парков с бордюрами и скамейками на каждом шагу. step, то вы сильно ошибаетесь. В столице много особенных мест, отличающихся нетронутой красотой и не скованной ничем дикой природой. Это оазисы загородной жизни прямо посреди города, многие из которых неизвестны большинству.Итак, в этой статье я хотел бы рассмотреть некоторые из трех самых больших и диких парков Москвы для всех, кто устал постоянно находиться в центре столичной жизни.

Битцевский лес

Лесопарковая зона расположена на юге Москвы и занимает площадь 2208 га. Только представьте: гигантские леса в городе! Битцевский (Битцевский) лес отличается отсутствием инфраструктуры, он полностью совпадает со всеми представлениями о «сказочной русской чаще»: здесь в любое время года можно покормить белок и птиц.Особенно удачливым можно встретить других лесных обитателей, таких как кроты, мышиные полевки, ежи и даже глухари. Не бойтесь встретить на своем пути диких собак: они старые обитатели этих мест и очень приветливы к гостям.

Битцевский лес идеально подходит для занятий такими видами спорта, как бег трусцой или северная ходьба. Здесь можно легко организовать пикник и пожарить шашлык в специальных местах. Это место подходит и для уединения: в парке много малоизвестных тропинок. Главное — не заблудиться.Кроме того, он находится в пешей доступности от метро, ​​поэтому добраться до него не составит труда.

Как добраться? Битцевский лес расположен рядом с метро Ясенево, метро Новоясеневская, метро Битцевский лес и метро Аннино.

Лосиный остров

Это волшебное место находится на северо-востоке столицы, его площадь составляет 120 квадратных метров. Лосиный остров — один из первых национальных парков России, особо охраняемая природная территория.Прямо в парк впадают несколько рек, таких как Яуза и Пехорка. Кроме того, есть еще река с очень причудливым названием — Лось.

Важно отметить, что это место подходит для отдыха любому. Вся территория Лосиного острова делится на три основные части. Первая — это территория для массовых посещений и неспешных прогулок, она оборудована скамейками, чистыми дорожками и прочей инфраструктурой. Такой вариант идеален для уединения и размеренного отдыха. Второй — это специальная зона для занятий спортом.Здесь есть беговые дорожки и тренажеры. Здесь найдется чем заняться даже самым спортивным читателям! И, наконец, третье — заповедная зона, где обитают дикие животные, нуждающиеся в покое и безопасности. Доступ на эту территорию частично ограничен.

Любителям флоры и фауны здесь будет особенно интересно: в парке до сих пор часто водятся лоси и даже пятнистые олени. Природа здесь кажется ближе обычного: белки совсем не боятся есть из рук, а птицы сидят им на плечах.Часто гостей встречают очень редкими растениями, обычно их специально обозначают и охраняют. Будьте осторожны, не наступайте на маленькое зеленое чудо!

Как добраться? Лосиный остров находится недалеко от станций метро Медведково и Бабушкинская, также можно быстро пройти пешком от станции Лось Ярославское направление.

Ботанический сад им. Н.В. Цицина РАН

Территория этой лесопарковой зоны также обширна, парк занимает около 330 га земли.В отличие от других подобных мест, Ботанический сад гармонично сочетает в себе удобство инфраструктуры и красоту нетронутой природы. Изначально парк создавался для сохранения редких растений, поэтому для любителей разнообразить привычные прогулки здесь предусмотрены тематические природные зоны, например, Японский сад, который весной наполняет воздух запахом сакуры и удивляет его каменные сады или Оранжерея, где каждый может насладиться величием гигантских пальм, необычных папоротников и других тропических растений.

Нельзя не сказать о самых красивых водоемах парка: на территории Ботанического сада можно полюбоваться тремя большими озерами, давно ставшими уютным домом для уток, чаек и лебедей. Любой гость может покормить их руками и сделать множество памятных фотографий. Любителям спорта здесь скучать не придется: в парке оборудованы специальные беговые дорожки, а также работает пункт проката велосипедов. Зимой здесь тоже можно кататься на коньках, так что проводить здесь время вы никогда не устанете!

Часто в Ботаническом саду устраивают пикники и фотосессии, ведь это место никого не оставляет равнодушным своей красотой и балансом между городской ухоженностью и очарованием свежего леса.Многие посетители здесь регулярно кормят белок и ежей, они совершенно не боятся людей и всегда приветливы. Возможно, вам особенно повезет и вы даже встретите выдру. Только не забудьте его сфотографировать, и обязательно приходите в гости, вы не пожалеете!

Как добраться? Ботанический сад находится в пешей доступности от метро Владыкино и метро ВДНХ.

Проведите выходные с пользой, расслабьтесь и вспомните, даже в столице есть место нетронутой дикой природы.

Текст:
Илона Андраби

openfabric | Сокольники: 4 парка, 40 лесов Москва

4 парка
Парк «Сокольники» — это не один парк, это несколько парков в одном. В настоящее время преобладают два типа: коммерческий городской тематический парк и своего рода природно-ландшафтный парк, не требующий особого ухода.
Но парк «Сокольники» с его размерами и структурой может вместить еще больше типов парков под своей объединяющей «крышей из крон деревьев». Он также может развить идентичность ухоженного городского сада и более открытого и менее прописанного городского парка.
Таким образом, различные идентичности делают парк более привлекательным для широкой аудитории и позволяют более разнообразно программировать и среду обитания. Сосуществующие идентичности, объединенные лесом, делают «Сокольники» уникальными.
Парк «Сокольники» — это городское убежище, большой лес, в котором хранятся городские сокровища.

40 Леса
Парк «Сокольники» принято воспринимать как единый лес. Парк покрыт деревьями почти на 80%, и его можно рассматривать как единый сплошной лесной массив, структурированный радиальной системой основных дорожек и доступный благодаря некоторым опытным тропам, которые пересекают лес и связывают вместе существующую программу и вновь запрограммированные пространства, связанные с естественный контекст.
Но потенциал гораздо шире.
Сохраняя нетронутым существующий навес деревьев, признанный основным природным (и культурным) качеством парка, просто работая с различными лесными подлеска, можно создать большое разнообразие типологий лесов.

Сегодняшний лес в Сокольниках весьма ограничен. Посетители в основном используют систему лучей для прогулок или езды на велосипеде; использование леса ограничено короткими проходами около 100 метров. Это происходит из-за отсутствия промежуточной системы троп между лучами и плотной паутиной неформальных троп через лес. Основными зонами концентрации являются 3 основные площади, которые работают как входы из города в парк и основные точки сбора.Ряд точек питания / напитков и киосков вдоль главной треугольной конструкции также являются точками высокой концентрации. На вторичном уровне вся система ландшафтных элементов привлечет в лес большое количество людей.

Тематические петли составляют сеть для изучения парка: петля для ландшафта и садов, петля для фестивалей, петля для детской площадки, петля для верховой езды, петля для катания на горных велосипедах, петля для искусства, петля для приключенческой тропы, петля для катания на лыжах

Наслаждайтесь природой в 14 местах / Новости / Интернет-сайт Москвы

Москва — один из самых зеленых мегаполисов мира.Даже в пределах МКАД есть много мест, где можно провести время на природе. Например, национальный парк «Лосиный остров», где посетители часто видят лосей в их естественной среде обитания. Самые красивые места особо охраняемых природных территорий тщательно благоустроены, чтобы не нанести вред окружающей среде. Эти места предоставляют москвичам возможность неспешно прогуляться по лесу или по заболоченной речной долине, полюбоваться природой и полюбоваться ее практически первозданным состоянием.В Москве только что открылось 11 экотроп, а всего их сейчас 14.

Одно из самых популярных мест у москвичей — Серебряный бор. Его привлекательность заключается не только в песчаных пляжах, бухтах, соснах и волейбольных площадках, здесь также можно встретить лесных ягод, сов, певчих птиц, зайцев, ласок, горностаев и, конечно же, основных обитателей этой местности — белок.

В сосновом лесу проходят две экологические тропы.Первый проходит вокруг озера Бездонное, вдоль Копанского пруда и крупнейшего тростникового болота Москвы. Экологическую тропу протяженностью 1,2 км можно использовать круглый год. Вы также можете увидеть фазанов и небольших стай домашних гусей у пляжа №2.

Вторая тропа, которая называется «В гармонии с природой», также начинается у озера Бездонное, но затем уходит вглубь соснового леса, а потом — вдоль береговой линии искусственного острова. На противоположном берегу находится усадьба Троице-Лыково и Троицкая церковь в стиле барокко.

Еще одна достопримечательность — дуб Лемешева имени оперного певца Сергея Лемешева. Серебряный бор был одним из его любимых мест, куда он мог пойти, когда у него было время. На прогулку по всему лесу у вас уйдет более трех часов!

Один из красивейших образцов природы Москвы — долина реки Химки. Он расположен на северо-востоке природного и исторического парка Покровское-Стрешнево.Экологическая тропа протяженностью 1,3 километра начинается у источника Царевна Лебедь, а затем проходит вдоль реки. По деревянным доскам ходить легко и комфортно, можно увидеть множество птиц и понаблюдать за бобровыми домиками. На информационных стендах можно найти информацию обо всех обитателях парка — животных и птицах.

В Тропарёвском заповеднике открывается экотропа протяжённостью 2,7 км, проходящая через лес.Есть особые зоны под названием «Лесные жители», «Березовый лес», «Хвойный лес», «Тропаревский источник» и «Памятник природы« Лесной ручей ». Маршрут начинается на улице Академика Анохина, 64 и заканчивается напротив улицы Тропаревского, 64. Вы можете отправиться на обзорную экскурсию по экологической тропе или на тематические экскурсии под названием «Зимние птицы Москвы» и «Воровьи поляны».

Бирюлевский дендрарий — излюбленное место отдыха жителей юга и юго-востока Москвы.Вдоль ручья Бирюлево проложена оздоровительная тропа. Две веранды с видом на Большой пруд, ручей и берег, поросший сосновым лесом. Информацию о растениях, растущих у пруда, вы найдете на информационных стендах. Тропа также подходит для людей с ограниченными физическими возможностями. Входы на тропу расположены напротив улицы Педагогической и на улице Липецкой (22, блок 2).

По неизвестным тропам — это экологическая тропа по природно-историческому парку Кузьминки-Люблино.Людей учат различать разные типы деревьев, и они узнают новое о растениях, птицах, а также животных, которых они могут найти в парке. В детскую экскурсию включены квестовые задания. Тропа оборудована скамейками, бревенчатой ​​мебелью, беседками, информационными стендами, кормушками для птиц и белок.

Экологическая тропа Алешкинский лес протяженностью 2,3 км в природно-историческом парке Тушино проходит вдоль озера Весеннее, детской и спортивной площадки, памятника авиаторам.Также есть информационные стенды. Кроме того, вы можете записаться на занятия и экскурсии. Тропа доступна для маломобильных людей. Маршрут начинается на улице Вилиса Лациса 18 возле детской площадки.

В Северо-Западном административном округе находится долина реки Сходня на территории Куркинского заповедника. Природный парк протянулся вдоль реки на 5,5 км. Флора насчитывает более 700 видов растений. Из них 37, а также 80 видов животных, обитающих в заповеднике, занесены в Красную книгу Москвы.Здесь вы также можете найти самую большую популяцию диких орхидей в городе. Добраться до заповедника можно на автобусе от станций метро Сходненская и Планерная.

На территории парка оборудованы три экологические тропы.

Первый — Куркинское кольцо протяженностью 1,6 км в Куркинской пойме. Он начинается у храма Владимирской иконы Божией Матери, затем идет по склону поймы к лугу, а затем спускается к Куркинскому шоссе. Далее по реке Сходня, мимо Рыбацкого моста и ручья, поднимаясь по лесу к памятнику куркинцам, героям Великой Отечественной войны.Тропа оборудована зонами отдыха, смотровыми площадками, скамейками и мусорными баками. Маршрут начинается на Новогорской улице, 37.

Вторая тропа протяженностью 2,4 км проходит через Захарьинскую пойму. Это продолжение первого маршрута. Тропа начинается у источника, затем идет по крутому склону, минуя берег реки Сходня, лес и смотровую площадку, где можно понаблюдать за птицами. На тропу можно зайти с Ландышевой улицы. Только часть экологической тропы рекомендована для людей с ограниченными возможностями.

Вдоль Машкинского ручья проходит третья тропа протяженностью 2,6 километра. Он начинается у Машкинского шоссе, поворачивает к пруду и идет по краю крутого склона в глубину Машкинского оврага. Маршрут пересекает непростую местность: все время нужно либо подниматься, либо спускаться. Тропа оборудована смотровой площадкой, несколькими зонами отдыха, беседкой и местом для пикников. Есть экскурсия по тропе «Кольцо Машкинского ручья».Поход длится около часа. Маршрут начинается на Соколово-Мещерской улице, 31.

В ландшафтном заповеднике «Теплый стан» есть собственная экологическая тропа «У истоков реки». Он состоит из 11 частей с несколькими остановками. Здесь есть овраги и ручьи, долина реки Очаковка, холодный источник, есть остановка на Высокостанском нагорье. Это самая высокая точка Москвы. Длина тропы — 4,2 километра.По дороге есть скамейки для тех, кто захочет отдохнуть. Маршрут начинается напротив улицы Теплый Стан, 7, и заканчивается возле улицы Академика Бакулева, 2.

Природно-исторический парк «Битцевский лес» — одна из крупнейших зеленых зон Москвы. Тишина, источники, места для отдыха и удобные беседки — вот что такое Битца. О естественной флоре и фауне можно прочитать на информационных стендах.

Есть экологическая тропа «Прикоснись к природе», доступная для людей с ослабленным зрением, но это не значит, что только им она будет интересна. Тропа проходит мимо пасеки, клеток с животными, аптекарского сада с лекарственными растениями и альпинария. Есть штативы для навигации по Брайлю. По тропе проводятся экскурсии, в том числе для людей с ограниченными возможностями. Поход занимает один час. Маршрут начинается на улице Новоясеневский тупик, 1.

Другой маршрут — это историческая экологическая тропа, которая начинается в том же месте, что и первая. Люди увидят водораздел двух рек, родник, изучат гидрологию на информационных стендах, узнают о животном мире, деревьях и травах Битцевского леса. Есть скамейки и беседки для отдыха в пути. Круглый год для групп организуются экскурсии на различные темы: следы животных, коровьи листья, крики птиц, а также ботанические и исторические туры.

Экотропа в долине реки Битца довольно короткая — всего 600 метров в длину.Он проходит по левому берегу реки и через памятник природы «Старый еловый лес» в усадьбе Знаменское-Садки. Маршрут, хоть и не очень длинный, но может многое предложить: есть 12 остановок, где гид расскажет о таких вещах, как, например, река Битца и ее заболоченная пойма с липким ольховым лесом. Другие остановки: Black Older, Птицы, Дуб черешчатый, Грибы — Далекое королевство, Липа и рябина, Болото и мох, Млекопитающие долины реки Битца, Лесная растительность, Смешанная древесина и Еловая древесина.Неторопливая прогулка с осмотром достопримечательностей займет около 45 минут.

Россия одобрила проезд через Химкинский лес под Москвой

МОСКВА — Экологи во вторник, похоже, проиграли затяжную битву за предотвращение строительства шоссе через один из последних оставшихся лесов Московской области, всего через несколько месяцев после того, как президент Дмитрий Медведев поддался нападению. общественный резонанс и временно остановил проект.

Правительственная комиссия одобрила план по разделению Химкинского леса пятимильного участка автомагистрали, которая в конечном итоге свяжет Москву и Санкт-Петербург.Об этом во вторник заявили официальные лица в Петербурге. Экологи жаловались, что проект магистрали нарушит экологический баланс Москвы, прорезав тонкую полосу зеленых насаждений, которая помогает фильтровать загрязнение воздуха в городе.

Ссылаясь на резкую оппозицию проекту, г-н Медведев отложил строительство в августе и призвал официальных лиц провести общественные обсуждения относительно дальнейших действий. Это была редкая уступка общественному мнению после месяцев эскалации протестов. Экологи и их сторонники несколько раз вступали в ожесточенные столкновения с полицейскими, несколько активистов были избиты головорезами.

В конце концов, однако, власти остановились на первоначальном плане, утверждая, что строительство дороги через дубовый лес площадью 2500 акров потребует меньше времени и денег, чем предлагаемый альтернативный маршрут через промышленную зону.

Обнародовав во вторник план строительства, заместитель премьер-министра Сергей Иванович заявил, что опасения экологов будут учтены.

«Дорожная инфраструктура не будет построена на участке дороги, который будет пересекать Химкинский лес», — сказал г-н.Об этом Иванов сообщил в телетрансляциях. «Не будет ни заправок, ни магазинов, ничего, что связано с вырубкой лесов на большой территории».

Он также сказал, что вместо вырубленных будет посажено более 1000 акров новых деревьев. (Значительная часть леса была вырублена еще до того, как г-н Медведев объявил о своем моратории в августе.) По его словам, будут установлены звуковые барьеры, а также переходы «для возможной миграции представителей животного мира».

Евгения Чирикова, активистка-эколог, возглавлявшая борьбу с проектом, назвала экологические уступки правительства «полной выдумкой».

«Химкинский лес компенсировать невозможно», — сказала она. «Это безвозвратная потеря».

Г-жа Чирикова, которая организовывала акции протеста против строительства, в которых приняли участие тысячи людей в Москве и окрестностях, сказала, что она и другие были в значительной степени исключены из публичного обсуждения на шоссе, несмотря на призывы г-на Медведева к их участию. Она сказала, что подождет, чтобы увидеть, утвердит ли г-н Медведев окончательный проект, прежде чем принимать решение о дальнейших действиях.Она сказала, что она и ее сторонники планировали провести демонстрацию в центре Москвы в канун Нового года в знак протеста против решения вторника.

Г-н Медведев не делал публичных комментариев по поводу шоссе во вторник, хотя его пресс-секретарь Наталья Тимакова сообщила информационным агентствам, что президент считает дебаты по поводу строительства «важным уроком» в общественном диалоге. Она сказала, что проект будет продолжен. «Строительство в рамках этого проекта достигло стадии, когда невозможно останавливаться», — сказала она.

Немногие отрицают необходимость строительства новой автомагистрали вместо 430-мильных выбоин на дороге, которая сейчас соединяет два крупнейших города России. Экологи призвали проложить новую автомагистраль рядом с существующей дорогой, проходящей через промышленную зону. Чиновники возражают, что такой вариант будет слишком дорогим и разрушительным для близлежащих предприятий.

Битва за Химкинский лес

«Мы, музыканты, хотели устроить концерт в защиту природы, полей, лесов и озера Байкал. Химкинский лес стал символом для всех», — сказал Шевчук.

Шевчук произвел фурор в мае, когда принял участие во встрече с премьер-министром Владимиром Путиным. Он открыто бросил вызов авторитарному лидеру страны, заявив, что демонстрации в России разгоняются «репрессивными» службами безопасности.

После встречи в Москве 22 августа openDemocracy Russia возвращает две из своих старых статей: одну написанную Еленой Чириковой, лидером движения «Химкинский лес», а во второй рассказывается о встрече Юрия Шевчука с Владимиром Путиным.

Химкинский лесопарк — уникальная экосистема в Подмосковье с вековыми дубовыми лесами, лосями, кабанами и множеством видов птиц

В последние годы у жителей Москвы и Подмосковья накал страстей по поводу новой квартиры Москва-ул.Петербургское шоссе. Планируется разделить Химкинский лесопарк пополам на участке от МКАД до аэропорта Шереметьево. Люди связывают этот вопрос с покушением на журналиста Михаила Бекетова в 2008 году, а также со скандальной избирательной кампанией в Химках в 2009 году и многочисленными столкновениями между жителями и властями. К конфликту с обеих сторон постоянно присоединяются новые группировки. Изначально это был конфликт между властями Московской области и Минтрансом, с одной стороны, и жителями Химкинского городского округа и севера Москвы, с другой.Теперь в конфликт вовлечены такие силы, как премьер-министр Путин, Европейский банк реконструкции и развития, правительство Москвы, Гринпис, Европейский парламент, Европейская партия зеленых и десятки экологических организаций как внутри России, так и за ее пределами.

Почему, казалось бы, локальный конфликт не только остался нерешенным после всех этих лет, но, напротив, превратился в федеральную проблему и теперь является предметом международного обсуждения?

Решения за закрытыми дверями

Идея строительства новой автомагистрали, соединяющей две российские столицы, впервые обсуждалась в Минтрансе в 2004 году.Был опубликован документ, в котором обозначен маршрут, а также указаны все «мины», которые впоследствии начали «взрываться». В пределах Москвы маршрут проходит по Октябрьской железной дороге. Но после пересечения КАД он резко поворачивает на северо-восток, проходя через середину парка Химкинский лес. Отклонившись до такой степени, что проходит недалеко от международного аэропорта Шереметьево, дорога затем возвращается в прямой путь и обратно на Октябрьскую железную дорогу. Получившаяся «петля» имеет гораздо больший радиус, чем потребовалась бы просто для обхода города Химки.Это решение означает, что территория Химкинского лесопарка (который уже простирается в сторону Шереметьево) сокращается вдвое. По мнению экологов, это приведет к разрушению уникальной для Подмосковья экосистемы (многовековые дубовые леса, лоси, кабаны и многие виды птиц). Кроме того, это решение уничтожит объект, представляющий особый научный интерес, мезотрофное клюквенное болото в Химкинском лесу и пойму реки Клязьмы, которая находится в своем первоначальном состоянии только в этом районе.

Есть возможные альтернативы этому маршруту, но вряд ли они серьезно рассматривались. Секретность — самая характерная черта этого проекта. Маршрут был официально выбран мэром Химок Виктором Стрельченко в 2006 году из трех, в той или иной степени затрагивающих лесопарк. Этот был худшим из трех по своему влиянию на экосистему. Маршрут был выбран до «общественных слушаний», которые, следовательно, были не более чем пустой формальностью.Другие альтернативы также упоминаются в последующих ответах Минтранса на запросы местных жителей, включая эстакаду над существующим Ленинградским шоссе, туннель под лесом и т. Д. Однако никаких заявлений за или против какой-либо из схем не поступало. Самый очевидный вариант — что дорога должна идти по Октябрьской железной дороге, как и планировалось в Москве, — даже не упоминается. Поэтому, вероятно, будет правильным сказать, что прокладка автомагистрали через середину леса планировалась с самого начала на уровне недокументированных решений, которые были приняты «за кулисами».

На данном этапе никакой реакции жителей Москвы и области не последовало просто потому, что информация была доступна лишь избранным. Многие из нас вряд ли начнут день с веб-сайта Минтранса. Что касается «общественных слушаний», то на уровне местных властей были предприняты все возможные усилия, чтобы скрыть информацию: объявление было напечатано мелким шрифтом в местной газете рядом с рекламой гадания; не было упоминания о Химкинском лесопарке или трассе Москва-Петербург! Тем не менее, Государственная лесная служба, хотя и сильно потрясенная в 1990-х годах, продолжала функционировать.Его реакция на проект была быстрой и негативной. Гаджи Алимусаев, руководитель Красногорского специализированного лесного хозяйства (в состав которого тогда входил парк «Химкинский лес»), даже отказался подписать документ, подтверждающий предварительный выбор участка под строительство. Руководитель Управления лесного хозяйства Москвы госпожа Кузнецова также отказалась дать согласие на проект. Причина была такова: «Планируемый маршрут автодороги будет максимально заходить на лесные угодья. /… / Обширная вырубка лесов и разделение леса на отдельные части нарушат деревья и растения на по обеим сторонам автострады и приведет к их деградации, поэтому строительство проекта будет очень разрушительным для леса /… /.Обследование трассы автодороги через лес показывает, что авторы планировочного решения не предприняли никаких попыток уменьшить возможный ущерб Лесопарку. По этим причинам дирекция категорически отказывается дать согласие на данную схему ».

Но это был уже 2006 год. Государственная служба лесного хозяйства была фактически уничтожена (подозрительное совпадение?), Когда был принят новый Лесной кодекс и охрана лесов была передана в ведение Минсельхоза.Рабочие лесного хозяйства внезапно стали более сговорчивыми.

Тот факт, что, несмотря на такие серьезные возражения, было принято решение о строительстве автомагистрали через центр Лесного парка, свидетельствует о том, что за этим вариантом должны стоять серьезные финансовые интересы. Что это за интересы?

Во-первых, это интересы Минтранса и порожденной им «некоммерческой организации». Компания называется «Автодор» и совмещает в себе функции госоргана и бизнеса.Проект планируется как первое масштабное государственно-частное партнерство с привлечением западных инвесторов — ЕБРР и Европейского инвестиционного банка. Посредником будет Северо-Западная инвестиционная компания, поддерживаемая французскими фирмами Vinci и Eurovia, имеющими большой опыт привлечения европейских инвестиций. Планируется, что в будущем дорога перейдет под контроль «Автодора», хотя российский финансовый вклад довольно скромен (не более трети затрат, с Внешторгбанком в качестве вероятного российского инвестора).

Использование земель лесного фонда (что является нарушением закона, но стало возможным благодаря тому, как это делается в России) — это де-факто скрытая инвестиция Автодора в проект. Действительно, использование этих земель устранит необходимость в сложных технических решениях (туннели, эстакады) и обеспечит максимальную простоту и дешевизну проекта. Кроме того, дорога через лес позволяет избежать многочисленных имущественных споров с землевладельцами на трассе автострады.Проект федеральный, как и лес — поэтому одного «соглашения» на самом верху должно быть достаточно, что несомненно является фактором, влияющим на мнение людей, принимающих решение. В документах, опубликованных до начала скандала, инженеры-транспортники злорадствовали по поводу того, насколько аккуратно шоссе избегает каких-либо зданий и сооружений. Отметим, что к этим объектам относится, например, химкинский полигон твердых бытовых отходов — гора мусора размером с 7-этажный дом на левом берегу канала им. Москвы.Рекультивация полигона означала бы значительное увеличение стоимости проекта. Некоторое время общественность не знала, что, аккуратно минуя полигон, автомагистраль уничтожит зеленую зону шириной в несколько сотен метров, которая в настоящее время является единственной защитой жителей близлежащих жилых домов от этой ужасной свалки.

Лоббисты проекта руководствуются очень серьезными коммерческими интересами

Во-вторых, выбранный маршрут автодороги предоставит максимальные возможности для коммерческого «освоения» лесных угодий по обе стороны трассы организациями, близкими к властям Московской области.Это, наверное, основная причина трогательного единодушия транспортных инженеров и властей по всем вопросам, связанным с автомагистралью. Ясно, что потенциальный доход от эксплуатации земельных участков, прилегающих к автомагистрали, соединяющей две столицы, а также к международному аэропорту, может превысить доходы от эксплуатации самой автомагистрали. Это, конечно, было бы незаконно, но в Московской области незаконный захват земли — пожалуй, самое распространенное преступление в этой сфере.Изначально это обсуждалось почти открыто — возможные доходы от дорожной инфраструктуры назывались транспортными инженерами как один из способов повышения инвестиционной привлекательности проекта. Губернатор Московской области Борис Громов своим указом №358 / 16 зарезервировал практически всю территорию Лесопарка для «крупных объектов строительства и транспортной инфраструктуры». Правда, под давлением общества этот указ впоследствии был отменен, но местные власти не отказались от своих планов.Об этом свидетельствует Схема территориального планирования Московского областного управления архитектуры и градостроительства, где Химкинский лес по-прежнему обозначен как «зона концентрированной градостроительной деятельности».

В-третьих, это интересы группы, контролирующей аэропорт Шереметьево. Для них чем ближе автострада к аэропорту, тем лучше, поскольку это означает, что им не нужно строить дополнительную подъездную дорогу. Но это решение имеет сомнительную ценность, так как удлиняет маршрут основного транспортного потока.Нынешний министр транспорта Игорь Левитин занимает ключевые посты в руководстве как аэропорта Шереметьево, так и базирующегося там Аэрофлота, поэтому вероятность того, что инженеры-транспортники смогут объективно рассмотреть этот вопрос, невелика.

Битва за Химкинский лес — первый этап.

Значит, лоббистов проекта преследуют очень серьезные коммерческие интересы. Кто им противостоит и почему? В первую очередь, местные жители, недовольство которых легко понять.Химки — загрязненный промышленный район, на территории которого находятся такие гиганты оборонной промышленности, как Энергомаш и Факел. Мы уже обсуждали полигон. Кроме того, есть Ленинградское шоссе и МКАД. «Заполняющая застройка» лишает жителей большей части зеленых зон города, поэтому Химкинский лесной парк фактически становится единственным местом, где сохраняется природная среда. Для пенсионеров и семей с детьми это единственный шанс каждый день наслаждаться природой.Неудивительно, что проект автомагистрали, которая уничтожит единственный лесной парк, а также будет проходить мимо домов в наиболее загрязненной части города (рядом с полигоном), не получил одобрения. Жители были проинформированы совершенно неожиданно — они узнали о проекте только тогда, когда были приняты основные решения и начались изыскательские работы в лесопарке. Первой реакцией на шок стали столкновения между геодезистами и жителями — были даже сообщения о том, что люди натравливали своих собак на геодезистов.Но, несмотря на отдельные инциденты, жители в целом вели себя цивилизованно. Было создано неформальное движение «Экооборона» и собраны подписи под призывом к тогдашнему президенту Путину защищать лес. Состоялись официально утвержденные митинги в защиту Химкинского леса и создан сайт www.ecmo.ru, на котором можно найти самую свежую информацию о конфликте. В местной оппозиционной газете « Химкинская правда », опубликованной журналистом Михаилом Бекетовым, были опубликованы статьи, раскрывающие этот проект как предлог для незаконного захвата лесных угодий.

Химкинские защитники леса не намерены сдаваться

Изначально это был локальный конфликт — битва велась между местными жителями и властями городского округа Химки и Московской области. Сначала федеральные власти (в том числе Минтранс) дистанцировались от проблемы. Действительно, все документы (приказ 367-Р Стрельченко и Постановление Громова 358/16), касающиеся маршрута по территории лесопарка, были подписаны на местном уровне.Как и в советское время, все обращения жителей, в том числе и к президенту России, направлялись в местные органы власти. Чуть позже жители получили поддержку Мосгордумы, Департамента природных ресурсов Москвы, КПРФ и «Яблока», что вполне естественно в ситуации планового уничтожения «зеленых легких» на севере Москвы.

Действия «команды Громова» вряд ли соответствовали ситуации — были попытки запретить митинги и преследование активистов.В одном случае химкинская милиция оштрафовала молодого человека, который раздавал приглашения на ОФИЦИАЛЬНЫЕ общественные слушания по поводу расширения Бусиновской развязки — начальной точки строительства автомагистрали. Сами слушания (на которых присутствовало около 500 местных жителей) власти превратили в фальсификацию, которая закрыла их, как только началось обсуждение, и даже не пыталась организовать что-либо, напоминающее диалог. Это только разозлило протестующих. Гораздо серьезнее ситуация стала после покушения на Михаила Бекетова в ноябре 2008 года.Хотя официальных результатов расследования пока нет, многие химчане не сомневаются в причастности к теракту местных властей.

Битва достигла апофеоза с кампанией по выборам мэра Химок в 2009 году: несмотря на то, что мэру Стрельченко удалось остаться у власти, экологи считают, что они добились своей главной цели. В ходе избирательной кампании Стрельченко был вынужден отменить приказ 357-Р об утверждении схемы маршрута через середину леса.И указ Громова № 358/16 вскоре постигла похожая судьба — его отменили через несколько недель после того, как экологи обратились в суд.

Битва обостряется

Победа химкинских экологов в начале 2009 года поставила сторонников проекта в затруднительное положение. С одной стороны, проект был практически готов, и переговоры с европейскими инвесторами вошли в завершающую фазу. С другой стороны, у проекта до сих пор не было документов, легализующих выкуп земли, что прямо противоречит действующему законодательству.Общественное мнение все больше склонялось на сторону экологов, которых поддерживали многие экологические и правозащитные организации. К тому же химкинским экологам удалось привлечь внимание европейских инвесторов. На встрече «зеленых» с представителями правления ЕБРР директора проявили серьезный интерес к проблеме и даже пообещали инициировать собственный, независимый процесс оценки альтернативных схем трассы автомагистрали с независимыми экспертизами и общественными слушаниями. .

Для лоббистов были доступны два варианта. Во-первых, выполнить законные требования экологов и найти компромисс. Это повлекло бы за собой пересмотр проекта и снижение прибыли. Второй — использование «тяжелой артиллерии» для разгрома оппозиции и снятия раздражения с европейских инвесторов. Фактически они являются самым слабым звеном во всем проекте: Европейский Союз традиционно уделяет особое внимание экологическим вопросам, и за работой таких организаций следят гораздо внимательнее, чем в России.Но если инвесторы уйдут, по крайней мере, две трети проектного финансирования уйдет с ними, и в нынешних экономических условиях это сделает проект нежизнеспособным.

Как бы то ни было, был выбран второй вариант и в первой половине 2009 года были предприняты первые законодательные шаги. Статья 86 Лесного кодекса категорически запрещает любое изменение использования лесопарковой зоны, но без этого строительство незаконно. Это означает, что проектировщики потратили несколько лет на работу над проектом, который априори не соответствовал требованиям законодательства.Конечно, проектная документация (и оценка воздействия на окружающую среду) всячески обходит стороной вопрос о статусе земель Химкинского лесопарка: она описывается как «защитный лес» или «водоохранная зона». Но нельзя скрыть очевидное, и статус земли в конечном итоге был установлен. Когда стало ясно, что защитники леса юридически неприкосновенны, губернатор Громов был вынужден отменить свой указ.

Существуют прецеденты нарушения статьи 86.Распоряжением президента Путина от 12 июня 2008 года № 850-р часть лесопарка Шереметьево была преобразована в транспортную землю для строительства железнодорожной линии в Шереметьево. Однако в случае с Химкинским лесом общественная реакция была бы настолько сильной, что премьер-министр попал бы под огонь критики. Таким образом, под видом незначительных изменений, связанных с «заготовкой древесины», в Лесной кодекс в 2009 году «внесены поправки» и статья 86 просто исчезла. Но были и другие ограничения: статья 11 Федерального закона №172-ФЗ запрещает изменение режима использования лесных земель, если могут быть найдены альтернативные участки для объектов капитального строительства.Минтранс, естественно, поклялся бы, что альтернативы нет, но произошла путаница: за год до этого замминистра транспорта Олег Белозеров сам признал в официальном письме, что есть и другие варианты. Это отсутствие координации показывает, что организаторам проекта, вероятно, приходилось делать что-то в спешке. Сложившаяся ситуация означала, что они оказались под давлением и не могли работать по своему тщательно подготовленному плану.

Несмотря на сохраняющиеся юридические разногласия, следующий шаг был сделан в ноябре 2009 года: Путин подписал Распоряжение № 1642, согласно которому земельные участки в центре Химкинского лесопарка фактически будут превращены в землю для транспорта.Трудно сказать, какие аргументы заставили его принять столь сомнительное решение. Попутно отметим, что это не единственный случай, когда премьер-министр скрывается за своим высоким рейтингом одобрения для продвижения проектов, вредных для окружающей среды и основанных на концепции экономического развития с опорой на сырье. Скандал вокруг Байкальской бумажной фабрики — последний пример.

Физика учит нас принципу действия и противодействия, который применим и к этому случаю.Столь очевидная и серьезная атака на экологическое законодательство и «зеленое» движение не могла не вызвать реакции гражданского общества как в России, так и за ее пределами. Понятно, что проблема не только в Химкинском лесу. Это всего лишь полигон для отработки методов коммерческого освоения заповедных территорий. В это время, например, разрабатывались эскизные планы ЦКАД: планируется использовать аналогичную технику для «освоения» более 100 тысяч гектаров подмосковных лесов.

Не исключено, что сторонники проекта могут попытаться завершить стадию проекта, требующую применения силы.

Это привело к прямому обращению Гринпис и Всемирного фонда дикой природы России к потенциальным инвесторам проекта. Они также призвали Европейскую партию зеленых отказаться от участия в проекте, если не будет выбрана схема проезда автодороги вокруг Химкинского лесопарка. Обращение не осталось без ответа — по инициативе Европейской партии зеленых Европарламент принял резолюцию, предупреждающую европейских инвесторов о недопустимости участия в проекте.Международная организация Bankwatch, следящая за соблюдением закона в инвестиционной деятельности банков ЕС, начала внимательно следить за развитием событий. Вмешался даже Сенат Франции — сенатор и бывший министр экологии Франции Доминик Войне лично предупредил компанию Vinci о недопустимости участия в проекте, разрушающем окружающую среду. Примечательно, что российская Дума явно меньше озабочена этой проблемой, чем Сенат Франции. Но в этом году более 40 экологических организаций из России и СНГ уже обратились к потенциальным инвесторам с такой же просьбой — отказаться от участия в проекте до тех пор, пока Химкинский лес не станет безопасным.

Химкинские защитники леса тоже не собираются сдаваться. Они уже подали иск в Верховный суд с требованием признать незаконным указ Путина № 1642. Первое судебное заседание состоится в марте. Они планируют направить обращение к зарубежным экологическим организациям с просьбой присоединиться к кампании по оказанию давления на европейских инвесторов.

Надежды на европейское вмешательство

К сожалению, приходится признать, что нам пока не удалось конструктивно разрешить экологические конфликты между властью и олигархами с одной стороны и гражданским обществом с другой.Совершенно очевидно, на что рассчитывают лоббисты проекта: общая пассивность по отношению к вопросам, напрямую не влияющим ни на жилье, ни на их доходы. Другими словами, относительно «легкие» меры, например подкуп, запугивание и, возможно, арест довольно небольшого числа активистов можно было бы использовать для проталкивания проекта, не вызывая большого общественного резонанса. Они, видимо, также подсчитали, что привлекательность инвестирования в проект (достигаемая, как мы помним, за счет использования лесных территорий, «никому не принадлежащих») может перевесить возможные имиджевые риски для европейских банкиров.Не исключено, что сторонники проекта могут попытаться завершить стадию проекта, требующую применения силы — вырубку деревьев и преодоление сопротивления местных жителей — до того, как европейские банки окончательно подключатся к проекту, таким образом перенеся жару. от них.

Зеленые полагаются в первую очередь на своих европейских коллег, российское гражданское общество и на активную поддержку, которую они получают от жителей Москвы и области. Если жители будут вести себя так, как предполагалось, реализация Химкинского проекта может спровоцировать чрезвычайно серьезную ситуацию.Это будет мало чем отличаться от событий в «Речнике», только в этом случае флаги защитников природы и закона будут развеваться над головами местных жителей. Тогда лоббисты проекта действительно окажутся в неловкой ситуации: западные инвесторы почти наверняка откажутся от столь спорного проекта, и это приведет к его краху — в какой бы то ни было форме.

В свете этих альтернатив, наиболее разумным было бы пойти на компромисс и предложить другую схему строительства дороги, даже если это приведет к задержке на несколько лет.Время покажет, насколько противоборствующие стороны готовы к компромиссу. Надо сказать, что оснований для оптимизма в настоящее время не так много. Ясно только одно: каким бы ни был результат конфликта, дело в целом разрослось до такой степени, что его последствия выйдут далеко за пределы Химок.

Евгения Чирикова — лидер движения в защиту Химкинского леса

REC :: Лесное хозяйство

Москва всегда славилась системой природных комплексов, общая площадь которых составляет около 20 000 га, что составляет почти 20 процентов от общей площади города.В черте города насчитывается не менее 36 лесных массивов площадью от 5 га до 3000 га. Основные зеленые активы Москвы включают 17 лесопарков, 17 городских парков, 58 региональных парков, 14 садов, около 700 скверов и более 100 зеленых бульваров, долины с речками и участки влажных и сухих лугов, низинные болота и т. Д. реки и водоемы на естественных берегах, где обитает около 366 видов растений.

Сохраненные природные комплексы города представляют уникальную экологическую, живописную, историческую и культурную ценность.Наиболее примечательными из них являются: национальный парк «Лосиный остров» (3000 га в черте города), природный парк «Битцевский лес» (1800 га), водно-ландшафтная система Крылатское-Серебряный бор-Строгино, историко-культурные комплексы Коломенское, Царицыно и Кусково. места. Самые большие лесные массивы лежат на окраинах города. Это: Лосиный остров, Измайловский лес (1437 га), Кузьминский лесопарк, Битцевский лес, Серебряноборское опытное лесничество РАН.В старой части города сохранились лишь три относительно крупных лесных массива: Сокольники вместе с юго-западной частью Лосиного острова (902 га), Останкинская дубрава (361 га) и Опытная лесная дача Тимирязевской сельскохозяйственной академии (248,7 га). га).

В настоящее время насчитывается 125 памятников природы регионального значения общей площадью около 3000 га. Самые большие из них: Серяноборская тераса вдоль Москвы-реки (300 га), Щукинский полуостров (450 га), Шодневский Ковш (107.2 га) и холмы Ленинские горы (90 га). Правительство Москвы утвердило ряд новых особо охраняемых природных территорий: ландшафтные заказники «Крылатские холмы» и «Теплый стан»; заповедники Воробьевых гор и долины реки Сетунь; природные парки Тушинский и Москворецкий; природно-исторические парки Измайлово, Царицыно, Покровское-Стрешнево, Останкино и Петровско-Разумовское.

Согласно комплексной оценке эколого-экологического состояния города, проведенной по заказу Комитета природы Москвы (Москомприроды), общая доступность лесных и садовых территорий в городе на 33% ниже удовлетворительной.На одного москвича сейчас приходится 24 квадратных метра зеленой территории (федеральная норма — 50 квадратных метров). В центре города этот показатель значительно меньше (5 квадратных метров).

За последние годы общий размер зеленых насаждений в столице значительно уменьшился, сообщает Комитет архитектуры и градостроительства. Эти сокращения объясняются несколькими факторами. Во-первых, природные явления оказали влияние; Шторм 1998 года нанес огромный ущерб зеленым насаждениям города.На особо охраняемых территориях было уничтожено до 31 109 деревьев, полностью разрушены природный памятник Ельник и 3 гектара леса в Битцевском парке, если привести лишь несколько примеров.

Во-вторых, необычно высокие концентрации техногенных агентов наносят непоправимый ущерб и серьезно ослабляют леса и зеленые насаждения Москвы. Флора и фауна становятся редкими, а количество болезней деревьев в лесных массивах увеличивается, что особенно заметно в новых городских кварталах, промышленных зонах и местах общественного отдыха.

Атмосфера Москвы, становящаяся все более токсичной, состоит из оксидов азота и диоксида серы, что приводит к быстрой деградации растительности. Загрязняющие вещества также накапливаются в почве и тканях растений, в результате чего лесная растительность постепенно теряет свою биологическую устойчивость. Тот факт, что все деревья на Садовом кольце, Тверской улице и проспекте Мира погибли, является печальным примером. К тому же процент уцелевших деревьев, неоднократно высаженных по Тверскому и Гоголевскому бульварам, не превышает 45-50 процентов.

На территории Москвы насчитывается более 130 видов растений, которые классифицируются как редкие и уязвимые в настоящее время. Некоторые находятся на грани исчезновения, а 29 видов добавлены в список охраняемых дикорастущих растений.

Кустистый лишайник, чувствительный к кислотным загрязнениям, давно исчез из московских лесов и парков. Стволы и нижние ветви почти всех деревьев «позеленели» из-за чрезмерного роста мелкого мха, который разросся при повышенном содержании азота в воздухе.И лишайник, и мох служат ценными биологическими индикаторами того, что загрязнение в городе достигает экстремальных уровней. Несомненно, существует опасность того, что, если нынешние высокие уровни промышленных и транспортных выбросов загрязняющих веществ останутся неизменными, лесные и растительные экосистемы города могут очень скоро понести серьезный ущерб.

Правительство Москвы обеспокоено состоянием зеленых насаждений в городе и принимает меры по защите видов растений и, одновременно, по повышению эффективности механизма управления зеленой экономикой.Собрана и разработана законодательная, нормативная и методическая документация в целях более эффективной защиты природных комплексов Москвы. Конечным результатом стало принятие Закона Москвы «Об охране зеленых насаждений», не имеющего национальных прецедентов. Этот закон является результатом сотрудничества городских властей, различных экологических групп и организаций и Гринпис. Закон регулирует все аспекты защиты зеленых насаждений (см. в разделе «Законодательство Москвы»).

Природно-исторический парк «Битцевский лес»

Природно-исторический парк «Битцевский лес» на самом юге Москвы занимает площадь более 18 квадратных километров и уступает по площади только Лосиному острову на севере города. В дополнение к природным красотам парк также включает в себя множество исторических достопримечательностей, в том числе древние поселения, курганы и три усадьбы, а также является популярным местом для прогулок, катания на лыжах и других спортивных мероприятий.

Усадьба Узкое

Усадьба «Узкое» расположена в Битцевском лесу между станциями метро «Коньково», «Теплый стан» и «Ясново» на склоне леса западнее Севастопольского проспекта. Историческое название земли, на которой расположена усадьба, — Узкое, а первая усадьба была построена здесь в 1641 году государственным деятелем Максимом Стрешневым. Со временем усадьба перешла к другой ветви Стрешневых, затем Голицыных, Толстых и, наконец, Трубецких.При Трубецких сохранившаяся усадьба в стиле неоклассицизма была построена по проекту архитектора Сергея Родионова. После революции поместье было национализировано и передано Советской Академии наук под санаторий. Его часто посещали такие ученые, как ученый Лев Ландау и математик Андрей Колмогоров. Сегодня он остается собственностью Российской академии наук.

Примерно с 1693 по 1697 год на территории усадьбы по приказу Тихона Стрешнева была построена церковь Казанской иконы Божией Матери в стиле барокко.В 1930 году церковь закрыли и впоследствии использовали как архив старых книг. Он был возвращен православной церкви только в 1990 году и вновь открыт в 1992 году, когда для книг был найден новый дом.

Усадьба Ясенево

Еще одна усадьба в Битцевском лесу — усадьба Ясенево, расположенная недалеко от метро Новоясеневская. Район Москвы, известный как Ясенево, существует с 13 века и принадлежал семье Лопухиных с 17 века.Примерно в 30-е годы ХVIII века по приказу Лопухиных был построен двухэтажный усадебный дом. Позже имение перешло к дворянскому роду Гагариных. После русской революции усадьба была национализирована, а в 1924 году второй этаж усадьбы сгорел и был восстановлен только в 1970-х годах. Сегодня дом пустует и требует реставрационных работ.

К северу от усадьбы, ближе к станции метро, ​​находится церковь Святых Петра и Павла. Церковь была построена между 1751 и 1753 годами по приказу Федора Лопухина, который также отвечал за благоустройство всей усадьбы Ясенево.Церковь наиболее известна свадьбой, которая состоялась здесь в 1822 году между Львом Толстым и Марией Волконской.